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小行星撞击地球预言是真的吗 小行星撞击地球的后果

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小行星是太阳系形成后的物质残余。有推测认为它们可能是一颗神秘星球的残骸,在古代被一次巨大的宇宙碰撞摧毁。但是从这些小行星的特征来看,它们似乎并没有聚集在一起。如果所有的小行星加在一起形成一个单一的天体,它的直径不到1500公里——比月球的半径还要小。

据报道,一颗巨大的小行星——比世界上最高的建筑迪拜塔还要大——将在大约两周内高速掠过地球。

这颗名为“2002 Aj129”的小行星被美国宇航局认为是“潜在危险的”,将以每小时107826公里的速度掠过地球。

这意味着它的速度是世界上最快的载人飞机北美X-15的近15倍,每小时速度为7300公里。

这颗小行星宽约1.1公里,比800米高的迪拜塔还要长。

它将于2月4日经过地球,距离为4208641公里——这在Tai 空中是相当短的距离。

地球和月球的距离是384400公里。

如果距离地球小于740.3万公里,美国航空公司空 NASA认为小行星“危险”。

这是今年掠过地球的最大行星。此前的研究表明,如果这样大小的小行星与地球相撞,地球将进入小冰期。

2016年的一项研究表明,一颗1公里的小行星与地球的碰撞将导致全球平均温度下降8摄氏度。

科学家警告说,“非常严重的全球影响”将持续几年,地球将变得更加黑暗、寒冷和干燥。

当时,国家大气研究中心的科学家查尔斯·巴丁(Charles Bardeen)在美国地球物理联盟的一次会议上说,“这将不是一个愉快的时光。”

“最坏的情况”是,烟尘在大气中漂浮10年左右,灰尘落地需要6年。

幸运的是,NASA 空并不认为这颗小行星会与地球相撞。

目前,万一小行星可能与地球相撞,NASA 空不能改变轨道,但可以采取措施减少碰撞的影响,保护人类生命财产。

可以采取的措施包括疏散受影响地区的人口和转移基础设施。

了解小行星的轨道、大小、形状、质量、组成和自转,将有助于专家判断小行星与地球碰撞的影响。

然而,减少损失的关键是尽快发现潜在的威胁。

美国航空公司空航天局的发言人上个月说,“截至12月24日,人类已经在地球周围发现了17495颗近地天体,其中包括17389颗小行星。”

“今年,我们发现了1985颗新的近地小行星,2016年发现了1888颗,2015年发现了1571颗。”

目前,NASA 空正在推进一种可以防止小行星与地球相撞的冰箱大小航天器的研发,并计划在2024年使用一颗对地球不构成威胁的小行星进行测试。

这是首次展示改变小行星轨道技术的任务。

“双小行星变轨试验”将利用所谓的动能撞击技术——撞击小行星来改变其轨道。

撞击会稍微改变威胁小行星的速度,但只要推进时间足够大,对小行星速度的影响就会不断积累,从而使其轨道发生较大变化,避开地球。

2013年2月,一颗直径19米的陨石在俄罗斯车里雅宾斯克爆炸。爆炸产生的能量相当于50万吨TNT,造成1000多人受伤。

天文学家认为,虽然有些小行星的轨道与地球轨道不完全重合,有一定的倾角,但由于小行星的轨道在大行星的摄动下与地球轨道相交,与地球相撞并不轰动。

面对近地小行星的威胁,各国采取了严密的监控和跟踪措施,但也有小行星漏网。2002年6月6日,一个直径约10米的天体撞击了地中海。天体在大气中引爆燃烧,释放出相当于约26000吨三硝基甲苯的能量,相当于中型核武器爆炸释放的能量。当时,印度和巴基斯坦处于核战争的边缘。如果这颗小行星撞击该地区,后果将不堪设想。

据美国近地小行星追踪计划的天文学家介绍,大约有700个近地小天体可能撞击地球并带来灾难。最令人担忧的是一颗名为阿波菲斯的近地小行星,直径约300米,可能在2036年与地球相撞。据古巴国家电视台15日报道,古巴中部一个小镇的居民声称,14日晚有一块陨石坠落。

.......................................何为雷打雪?当闪电打雷遇到暴风雪

“雷雪”是指雷电伴随降雪的现象,主要是由于之前温暖潮湿空空气的强大作用力,以及寒冷空空气南下时产生的强对流天气,从而引发雷电活动。

闪电是对流云中的一种放电现象。冬天,有时高空温暖潮湿空空气很强。当北方有强冷空气空空气南下时,暖湿空空气被迫上升,对流加剧,产生“雷雨雪”现象。但是对于雪天打雷没有深入的研究,因为在气象史上打雷的概率非常低,没有足够的信息和数据来分析,所以提前预测就更加困难。

暴雪伴随着强烈的降温和大风降水。当降水以雪的形式出现时,它被称为暴风雪。

暴风雪期间很少出现雷电,这些雷电与夏季暴风雨中的雷电没有什么不同

美国国家海洋和大气管理局的GOES-16气象卫星一直在美国各地收集闪电信息。

2011年10月19日,闪电击中赫尔辛基机场附近的一架飞机。飞行员后来说:“就像一大桶火花落在我驾驶舱的窗户上。”

纽约附近的雷电事件。

2012年10月25日,怀俄明州首府夏延附近发生了一次雷雨雪事件,是云层中冰晶粒子产生的雷达信号。在红色箭头所指的黑色区域,冰晶已经倾斜,表明那里正在积聚强大的电荷。粉红色的点表示闪电的能量。

据报道,2018年1月初,冬季风暴“格雷森”席卷美国东海岸,带来了一些不受欢迎的礼物,包括极端低温、停电、沿海洪水以及从弗吉尼亚到缅因州的大规模降雪。然而,这场风暴也给了纽约和新英格兰部分地区的人们一个机会去看一个罕见而令人兴奋的现象——雷电和降雪。这种现象发生在暴风雪引发的雷电过程中,是气象学家欣喜若狂的绝佳研究机会。

在暴风雪中看到闪电似乎很奇怪,但事实上,雷电和雪并不那么神秘。“闪电和雷电,这两种现象可能发生在一月或任何其他月份,”芬兰气象研究所的气象学家安蒂·姆说。凯尔。说“如果大气条件合适,就会发生闪电,和夏天的闪电属于同一类型。”

打雷下雪也会带来负面影响。冬天的雷暴可能非常危险,因为它们经常出乎意料地出现。幸运的是,我们对雷电的预测越来越准确,理解也越来越深刻。然而,如果这是普通的闪电,为什么我们在冬天不总是看到雷电和雪呢?

雷声是云内部、云之间或云与地面之间的放电现象。这种云叫积雨云,也叫雷雨云。它是由含有水蒸气的热空气体在地面加热后不断上升凝结而成。夏季地表温度高,对流剧烈,空气中空水汽多,容易形成雷暴云。但是在冬天,特别是下雪的时候,地面温度一般在2℃以下,所以几乎不可能形成雷雨云。

产生雷电的风暴通常比春天和夏天的雷电风暴规模小。然而,这两种风暴都需要水分和向上流动的气流来形成闪电。宾夕法尼亚州立大学的大气科学家马修·库姆坚说:“这需要大气内部的不稳定性;这有点像推动雷暴的燃料,推动大气向上。”

在云层内部,上升的粒子与下降的粒子碰撞并带电。负电荷粒子将聚集在云的底部,而较小的正电荷粒子将移动到云的顶部。最终,云层积累了足够的电能,其中一些以闪电的形式释放出来。

春夏相对温暖,这些因素在冬季相遇的概率要低得多。Kumjian说,北美人普遍遇到的雪带往往不具备这样不稳定的大气条件,所以很少出现打雷下雪的情况。但是,有时候五大湖效应也可能导致打雷下雪。当冷空气体移动到相对温暖的水面,或者由于强烈的东北风而被迫向上流动时,迎风的湖岸区域就会形成积雪。

雷暴通常只产生少量的闪电,而夏天的雷暴可以产生成千上万的闪电。很多情况下,飞机飞得离带电云太近,才会触发打雷下雪的现象。

暴风雪期间出现闪电的地区往往降雪最多。像夏季的雷暴一样,大多数闪电发生在降雨量最多的地区。

打雷下雪有多罕见?

简答:不知道。

雷暴在一些地区比其他地区更常见,包括靠近大型水体的地区和美国西部的山区。日本和芬兰似乎特别容易打雷下雪,因为两国都有很长的海岸线。另一个热点是美国科罗拉多州中部的帕尔默山脊。丹佛和科罗拉多泉位于山脊的两侧。当强风进入帕尔默山脊时,它们将被迫上升,最终引发闪电。

在过去的几十年里,科学家们一直试图找出雷电和降雪的频率。“这种事件...从结果来看,这似乎极其罕见。在美国一年可能只发生几次,”库姆建说。"但是近几十年来,我们已经开发出了更好的探测闪电的工具."

就在几年前,库姆建获得了美国国家科学基金会的资助,开始研究科罗拉多的雷电现象。那一年,他和他的同事仅在科罗拉多州北部就报告了17起雷电和降雪的案例。“根据以前的气候资料,这个地区每年的雷暴不到一次。因此,我认为可以有把握地说,这种现象比以前认为的要普遍得多,”库姆坚说,“但仍然不可能确切知道雷暴有多频繁。”

美国国家海洋和大气管理局的GOES-16气象卫星一直在全美范围内收集雷电信息,这可能会为我们提供更详细的雷电和降雪信息。

打雷下雪危险吗?

雷电现象是飞行员需要注意的问题。在芬兰,冬天飞机更容易被闪电击中。m?凯尔。指出这是因为飞行员知道如何在温暖的天气避开雷雨云,但在寒冷的天气不会采取同样的预防措施。2011年10月的一天,多达十架准备在赫尔辛基机场起飞或降落的飞机被闪电击中。接受m?凯尔。在访问期间,一些飞行员报告说他们暂时失明或失聪。当天温度略高于冰点,所以飞机经过的风暴不是典型的雷雨雪环境。然而,这也表明在寒冷的天气里雷暴是多么罕见,以至于很少有飞行员会想到闪电。

幸运的是,这架飞机的设计能够抵御闪电袭击。然而,雷电和飞机的结合仍然会对地面上的人构成威胁。几年前的一个冬天,一架即将降落在赫尔辛基机场的飞机闪电般起飞,直接击中地面上的一栋房屋,将其烧毁。

对于在户外的人来说,他们对雷电和积雪的警惕性远远低于温暖季节的雷暴。“下雪时,在户外的人通常不会想到闪电,所以如果有雷和雪,人们在没有准备的时候会更容易受到伤害,”昆健说。

另外,你更容易被不小心撞到,因为雷雨雪闪的不多。就算之前有闪电,你也可能没注意到。“大雪本身可能会包裹住雷声,所以你不会看到闪电,然后像温暖季节的雷暴一样听到远处传来的雷声,”库姆坚说。

也就是说,在打雷下雪的情况下被闪电击中的概率要比夏天雷雨时低得多,毕竟后者产生的闪电量要大得多。

我们能预报打雷和下雪吗?

Kumjian说,现有技术可以很好地识别哪些地区像冬季风暴格雷森一样具有更高的灾害天气风险,“事实上,这个大气旋实际上在电气特性上非常活跃。”

此外,我们甚至可以预测大规模冬季风暴过程中的闪电。预测专家已经确定了与电荷增强相关的雷达特征。当云中的冰晶被电场捕获时,晶体会倾斜,而不是长边朝下漂浮。当这些倾斜的冰晶聚集在云层中时,它们会产生非常清晰的特征雷达信号。在东北风期间,昆剑发现这个信号表明一个强电场正在形成,闪电可能在5到20分钟内发生。

这个雷达信号只能是冰晶造成的;雨滴太重,下落太快,不会受到云电场的影响。因此,当普通的季节性雷暴发生时,这些信号只能出现在上层,而在雷电和雪灾中,风暴内部会产生信号。

这种信号特征对夏季风暴并不特别有用。毫无疑问,发展雷暴会产生大量闪电。但是打雷和下雪的现象完全不同。“雷达信号可能是一种有趣的方式,让你提前知道短期内会发生什么,”库姆坚说。“当你看到这个信号时,至少预报员可以说,在接下来的20分钟内的某个时候,闪电风险会相当高。”

接下来,库姆建计划对雷电和降雪的频率进行更深入的研究,并确定在美国哪些地区这种现象发生得最频繁。研究这些风暴可能会揭示云产生闪电时需要积累多少电荷。昆健说:“我们绝对可以了解一些闪电的基本过程。”

昆剑本人只经历过一次雷雨雪事件。当时他还在俄克拉何马州上大学,曾经准备在暴风雪期间外出。“刚踏出家门的那几秒钟,我听到一声很响的隆隆声,我立刻跳回屋里,真的吓到我了。大跳。”

然而,即使你没有亲眼看到这种罕见的现象,听到隆隆的雷声也是令人兴奋的。“基本上,它就像一个温暖季节的雷暴,除了它发生的时候外面还在下雪,”昆健说,“但这不会降低它的魔力。”

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