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俞强声为什么叛逃 那些叛逃他国的高级将领,下场悲惨,死有余辜

【提要】建国至今,虽然我党励精图治整顿军风,但是依然有一些人经不住诱惑,成为他国间谍,叛逃国外,但是逃到海外的那些解放军败类,目前没有几个是好下场的。汉奸、卖国贼者都是要遭到人民的最终审判。

1999年潜逃海外的解放军前任总装备技术司司长范某。于2000年,在美国纽约市第35号大道私人住宅处,被海外华人组织射杀。一同被杀的还有他的情妇。

1999年叛逃美国的前军工生产司处长沈某,2001年在美国华盛顿州21大道私人别墅内,被2名化妆成清洁服务的女工麻醉后勒死。

1996年叛逃美国的中国解放军总参机械部的一名大校,于2001年在俄亥俄州遭到不明身份者枪击。身上被打了9枪凌晨死亡。

1985年叛逃美国的解放军某部的外事司美洲司处长,隐身美国16年以后,在费城一家赌场豪赌时候,被人在厕所内秘密处决。

俞强声,从中国叛逃美国的情报官员,俞强声是中国前第一机械部部长黄敬之子,曾担任中国国家安全局北美情报司司长。1986年5月,身为中国国家安全局干部的俞强声叛逃美国。他的叛逃导致中国在美国潜伏40余年的间谍金无怠的被捕。他在两年后在南美于海中溺毙。还有说是在他到南美旅游时被人在他的食物中下了放射性盐把他给毒死了。

谭海华(化名):美国国际事务研究中心,美国海军情报部CIAA首席亚洲研究员,于2001年被美国军方宣布为中国军事间谍,遭到美国军方逮捕。 2003 年被转移到美国设立在古巴的关塔那莫海军基地监狱。2006年初期,在中国主席出访美国之前,美国迫于国际社会压力,释放了28名在押政治犯。其中就包括他。后期他定居在瑞士。他说:作为一名中国人,我深感中国人带给我的痛苦。我曾经为中国工作过。得到了大批的美军的军事情报。很多对于中国的可能的战略打击,都是及时传送到国内的。但是,陷害我的是我至今难以想象的来自中国的同行以及以前的上司徐某。它是原解放军高级军事特工组成员。2001年叛逃美国,随即将我以及其他3名隐身在CIA中的中国特工全部,提交给美国军方。导致其中1名我军高级特工被美军方杀害。其余被捕。徐坐上了美国海军部军事情报局亚洲组站长自以为十分得意。2002年,于深夜被处死于美国西海岸一家汽车旅馆内。事发以后,美国军方对外严密封锁消息。逮捕了2名CNN记者。理由是:泄漏国家机密。LW

1971年,林彪带着老婆儿子坐上飞机叛逃了,最终摔死在蒙古。虽然历史不能假设重演,但我们可以推演一下,如果林彪不叛逃,下场会是怎样?

林彪,中华人民共和国元帅,“文化大革命”期间,组建反党集团,有预谋地诬陷、迫害党和国家领导人,阴谋篡夺党和国家的最高权力。1971年9月,仓皇出逃的林彪乘坐的飞机坠落在温都尔汗附近,暴尸于异国荒野。关于9.13林彪飞机的坠毁至今依然是众说纷纭,汽油耗尽说、击落说、迫降说、黑夜迷失方向、机内打斗说,各种各样的说法层出不穷。但事件发生后当时中央只是模糊地说“坠毁”,对于细节不透露、不解释,这就给研究者们更大的研究和想象的空间。四十多年了,对此越是掩盖搁置,越让人有更多的猜测。

毛泽东曾作了关于文艺问题的书面谈话,指出:“党的文艺政策应该调整一下,一年、两年、三年,逐步逐步扩大文艺节目。缺少诗歌,缺少小说,缺少散文,缺少文艺评论。”“对于作家,要惩前毖后、治病救人,如果不是暗藏的有严重反革命行为的反革命分子,就要帮助。”“鲁迅在的话,不会赞成把周扬这些人长期关起来。脱离群众。”他还说:“处分人要注意,动不动就要撤职,动不动就要关起来,表现是神经衰弱症。林彪不跑,我们也不会杀他,批是要批的。”

林彪事件在古今中外的政坛都是绝无仅有的。权力斗争无处不在,也没有一个国家不斗争,但无论百姓投票还是政客投票都比较牢靠,输了就是输了,无话可说,想上台就等下一次大选。中国那个年代人为地选择继任人,最终都是从信任到废弃。文革这场人类历史都罕见的闹剧,把8亿人的副统帅、列入党章的接班人、学得最好举的最高用的最活(学毛泽东著作最好、举毛泽东思想红旗最高、用毛泽东著作指导工作最活)“永远健康”的林彪弄得在蒙古国坠机,机上人员包括林彪、林彪妻子儿子叶群、林立果全部葬身火海……

最有经验的国外政治分析家都没想到林彪会有这样的结局,最富想象力的国外媒体几乎都不敢相信。估计在未来世界政坛也不会发生如此戏剧性的离奇事件了。

但更重要的是这个事件不仅改变了林彪的命运,也改变了文革的命运、毛泽东的命运和中国的命运。

几十年后,中学的政治考试乃至成人的考核很多人都把标志文革彻底失败的事件回答为粉碎四人帮,但这是错误的回答。因为1981年中共中央全会决议必须彻底否定文革,而且把标志文革彻底失败的事件定为“林彪叛逃”。那是因为这个事件一出,文革的面貌就暴露无遗了,凡是经历过那个时代的人都有记忆,正是1971年9.13事件发生,人们彻底醒悟了,也感到文革不得人心,它的结束甚至受到审判只是时间问题。

关于林彪的逃跑,称被林立果、叶群硬带上飞机的有很大市场,说林彪得知飞机跑向北方邻国大为震怒的也不少,但如果黑匣子没有到手,都是猜测和推理。

林彪逃跑,不能说他愚蠢,如果跑成了他可以免于一死,可以在境外有自己的话语权和解释权。假设早知全家这样惨死,他不会跑。

我们不妨大胆设想,如果林彪不跑会怎样?

首先林彪和黄吴叶李邱被一网打尽是难以逃脱的,因为在权力的问题上是没有任何可犹豫的,对于强大的政敌只有彻底打倒还要踏上一万只脚。

从林彪倒台到毛泽东去世只有5年还差4天,到江青被抓文革结束也才5年零23天,那时林彪还不到70岁,他虽然体弱多病,但并没有致命的疾病。可林彪不同于彭德怀、陶铸,那是很快就可以平反的,林彪和刘少奇是一个级别的,都到了一人之下万人之上,刘少奇都是1980年才彻底平反,林彪的平反不会早于刘少奇。

纵观他的一生,抗日是全国公认的英雄;解放战争战功赫赫;后来建设军队,颇有成就;大树毛思想,虽然夸大其词,那也不算事儿。关键是他积极参与了文革,早期比较主动,无论受命还是自己出击,得罪了不少老干部,所以平反起来估计比刘少奇还晚。假设林彪去世,反而好办;如果健在,他在军队的能量会让人忌惮。所以也是个让后人感到棘手的事情。

林彪是20世纪中叶中国政坛上的一个风云人物,他的一生有功有过,跌宕诡奇,曲折多变,如果当时他不跑,真正能给他定罪的最大理由“叛国投敌”就根本不存在了。所以,他如果宁愿做瓮中捉鳖、坐以待毙,最终最差也是犯过错误的老革命,甚至是老一辈无产阶级革命家。

沉寂44年:林彪飞机坠毁之迷终于被解开

1971年的“913”事件至今已过去近整整40年,近两年再次抛起风波。抛起这次风波的不同于普通的研究者,而是前苏联驻华大使馆参赞古达舍夫·里萨特·萨拉甫京诺维奇。

在顾大寿出版的俄文回忆录《我的中国生涯》中披露,“林彪和叶群、林立果乘坐一架军用飞机在山海关机场紧急起飞,却在飞越中国边境上空进入蒙古共和国的领空时被击落,在蒙古境内的温都尔汗坠毁。”

“蒙古人民共和国空军在雷达里发现一架中国军用飞机侵入蒙古人民共和国的领空,错误地把它当作是侦察机。”

或许因为中国人接受信息和知识的环境相对闭塞,生活中被欺骗的太多。国人常常会带有一种喜好“阴谋论”的情节,宁愿相信“有故事”,喜欢猜疑“内幕”便是这种情节的典型表现。所以顾大寿的“击落”,一下便点燃了许多国人的兴趣和猜想。

其实,“被击落说”是256号坠毁之迷中最不客观和最荒唐的结论。

这里笔者从航空技术、空难调查和防空作战等角度,参考众多对“913”事件的分析文章,对相关疑点做一个解释和再分析。一、谁有能力击落256号?

所有的256号“被击落说”的予头基本都指向前苏联,事实上苏联人是绝对无辜的。——因为苏联人没有条件,没有手段也没有可能击落256号。

一、歼击机击落的可能性

防空截击是一个复杂的作战过程。需要能提供足够预警时间的地面远程雷达网,需要截击机有完备的机载雷达、空空导弹、通讯导航等武器和机载设备,还需要地面有高精度的指挥引导保障,高效通畅的通讯系统,以及与之相适应的指挥体系。

在冷战时期,苏联的国土防空重任是由专门的国土防空军来承担。国土防空军是前苏军中地位独立,对等于陆军、空军、海军和战略火箭军的五军种之一。

受限于当时的技术条件,苏联防空军截击机均是专门研制,别于苏联空军,历装机型也从不出口。因为苏联的国土辽阔,要同时面对多线的空防威胁,保卫本土领空的压力就已经很大,所以国土防空军的部队也从不部署于境外。

当时苏联驻外蒙的确有航空兵部队,但是属于苏联空军的前线航空兵,其作战使命是支援地面部队遂行战役作战。通常由一个前线航空兵集团军负责一个方面军的战术空中支援,包括近距空中支拨、空中阻滞、域掩护和空中侦察。

关于苏驻蒙空军实力,时任驻蒙使馆二秘孙一先先生著书描述:“驻蒙空军两个歼击轰炸航空兵师、三个直升机团和一个运输机团,共有飞机三百多架。

这些空军部队以团为单位分别部署在新修的乌兰巴托、巴彦、乔依尔和乔巴山等四个大型机场上。另有三个野战机场,供现有飞机场之用。”

孙一先的描述并非完全准确,作为外交官所回忆的情报或有一定误差。更权威的军方情报为:时苏驻蒙空军辖一个歼击机师和两个轰炸机大队加一个运输航空兵团,按苏军驻外传统以团为单位部署。

歼击机师,机型为米格-17、米格-19及少量米格-21,所属三个团分驻巴彦、乔巴山和苏木贝尔场站;两个轰炸机大队,机型伊尔-28,驻纳来哈;运输航空兵团,机型为米-4和米-8直升机,驻苏木贝尔。

整个驻蒙航空兵部队合计作战飞机230架,归属前线航空兵第23集团军司令部指挥,司令部驻地赤塔。

256号的入蒙航线实际“恰巧”正对三个驻蒙苏军歼击机驻地的中间地带。从西边巴彦和苏木贝尔机场起飞距航线250~300公里,而从东边乔巴山机场起飞距航线则至少230~260公里。

这一距离对于“腿短”的苏军前线歼击机来说是很比较吃力的,距西边的距离甚至接近或超过了米格-21的作战半径。

256号从入蒙至坠毁只有35分钟时间。即使当时驻蒙苏军战机有意拦截256号,那么一线指挥官要向谁汇报请示?由哪一级指挥机关来决定是否攻击?

指挥机关如何引导执行拦截的歼击机?空情保障单位如何向执行任务的航空兵单位提供情报?地面及空中各单位间如何分敌我,识别目标?在35分钟时间内,歼击机要完成升空、飞抵拦截空域、搜索识别目标、警告并判断敌情、开火攻击等等一整套程序……

——这一系列的技术细节都无法解决,甚至没有时间来完成!

从苏联驻蒙航空兵的客观条件来说,驻蒙苏军的夜间防空拦截战力实际和当时的中国空军在一个水平线上,甚至还不如连续十多年拦截国民党侦察机的解放军空军有经验。

最关键的是这些前线航空兵部队并不承担防空作战任务,其相关作战条例、指挥体系也根本不可能完成复杂的夜间拦截任务。

除了驻蒙苏军外,剩下的就只有蒙军和中国两方了。但这两方就明显更不可能击落256号了。

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